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| GRB用は、コンパクトにならざるを得ないリヤには別タンクを設置することで、ダンパーの容量不足を解消。全16段でのセッティングが可能な減衰力は、メインダンパーで伸縮両方 が調整でき、別タンクでも縮み側を調整することが可能 だ。ピロとゴムマウントの2タイプが用意されている。取り付け部分の精度の高さにも注目してほしい。詳細へ |
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| For Z33 |
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| For SUPRA |
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| For CROWN |
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| 吟味した厳選素材を惜しげもなく使用した自信作。車両の持ち味を最大限に引き出す絶妙セッティング。そして乗り心地のよさにもこだわる。 |
| さまざまなステージからのフィードバックをもとに、常に進化し続けるプロドライブのサスペンション。新たに誕生したシステムはとくに高剛性&高精度にこだわり抜いて完成した。使用素材にこだわるだけでなく、リブの入れ方やブラケット部分の厚み/強度/接合方法にまでこだわり抜いているのはプロドライブスペックならでは。その結果が高いサスペンション剛性であり、生み出される走りはさらなる高みに到達する。 |
| 熟成が重ねられたスプリングとよりソフト方向に振ったショックアブソーバーとの組み合わせで、しなやかでしっとりと粘るという奥深い絶妙な味付けを実現。路面に対してしっかりと追従し続け、信頼感の高い走りを楽しむことができる。乗り心地のよさも自慢のひとつだ。 |
| あくまでも車両の方向性に合った作り込みをするというプロドライブの姿勢を貫き、車種別にセッティングを煮詰め、高いレベルでマッチングを図っている。ネジ部分などの精度の高さにもこだわり、高剛性を確保している。 |
| メーカー |
車種 |
年式 |
型式 |
メーカー希望
小売価格 |
| NISSAN |
シルビア |
H11'01
〜
14'08 |
S15 |
￥288,000 |
スカイライン
クーペ |
H18'06
〜
18'10 |
V35 |
￥298,000 |
| フェアレディZ |
H14'08
〜 |
Z33 |
￥298,000 |
| TOYOTA |
マークX |
H16'11
〜 |
GRX12# |
￥280,000 |
| アリスト |
H9'08
〜
H16'11 |
JZS161 |
￥280,000 |
| スープラ |
H5'05
〜
H14'07 |
JZA80 |
￥280,000 |
| クラウン |
H15'12
〜 |
GRS18# |
￥280,000 |
| LEXUS |
IS250 |
H17'08
〜 |
GSE20 |
￥280,000 |
| IS350 |
H17'08
〜 |
GSE21 |
￥280,000 |
| MITSUBISHI |
ランサー
VII／VIII |
H13'04
〜H17'02 |
CT9A |
￥288,000 |
| ランサーX |
H19'10
〜 |
CZ4A |
￥288,000 |
| HONDA |
NSX |
|
NA2 |
￥298,000 |
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TAKAMA COMPETITION PRODUCT
TEL.03-3456-0182 |
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