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| GDBインプレッサ用は、倒立タイプの構造を持たせつつ、ストレスがかかる部分の強度を大幅に強化。その結果スムーズな足の動きを実現している。接地感が高く、コントロール性に優れた足まわりがドライビングプレジャーを高める。詳細へ |
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| BP5＆BL5レガシィ用は、リヤのダンパー容量不足を解消するべく、別タンク方式のダンパーを採用。メインダンパーでは伸縮同時の減衰力調整が可能で、さらに別タンク部でも縮み側の減衰力コントロールができる構造となっている。スポーツワゴンを意識した乗り味は、スポーツとコンフォート間のベストポイントを追求している。詳細へ |
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| プロドライブがその名を冠するスポーツパーツに追い求めるもの・・・それは「公道を走ることを前提とし、究めて高いクオリティを持つパーツを作る」ということ。WRCやサーキットレースに於いて輝かしい成果を刻んでいるプロドライブの精神は、新しくリニューアルされたサスペンションシステムにも脈々と流れている。「プロドライブらしい足まわりとは何か」この禅問答のような問いかけを、開発者達はコンセプトワークの段階から常に意識し取り組んだ。結果として妥協を許さない、プロドライブの新しいフットワークが完成した。 |
| ダンパーの構造、細部に至るすべてのパーツを新設計することにより、一段とスムーズでしなやかに動くようになった新しいサスペンションシステム。ハイグリップタイヤとのマッチングをメインに考慮しながらも、16段の減衰力調整機構を持たせることにより、ストリートユースからサーキット走行まで、ドライビングに幅を与える足まわりに仕上げている。 |
| 新たにスプリングの素材には高強度な230kgf／mm2鋼材を採用。従来の素材よりも巻き数を減らせるため、より軽く線間密着までのストローク量を多く確保している。 |
| すべての性能を一からブラッシュアップさせた、新しいプロドライブサスペンションシステムは、ドライバーが思い描くとおりのラインをトレースする従順な性能、サーキット走行におけるコントロール性能の良さ、そして乗り心地を犠牲にしない上質な乗り味を提供する。数々の足まわりを経験してきたドライバーにこそ、選んで欲しい逸品である。 |
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TAKAMA COMPETITION PRODUCT
TEL.03-3456-0182 |
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