「NEW MINI STYLE MAGAZINE vol.29」（マガジンボックス社発行）
企画「編集部に初代クーパーSがやってきた！ニューミニ号大改造プロジェクト!!」
下記、Prodrive Japan/AutoProduceBoss号含め、編集部さんのNEW MINIが登場！
4月16日発売予定です。是非ご覧下さい！
Demo Carの最近のブログ記事
只今、Prodrive Japanでは、オートプロデュースボスさんと共同で「NEW MIN I」デモカーを制作中。
仕様：
ホイール：Prodrive GC-014i 17×7.5 4-100 +45 BB
エアロ：GARBINO
今後は、他デモカーGRBやE92M3同様に、クルマの良さを活かした、Prodriveらしいチューニングを施して行きます。
また、今後、発売予定の新商品Prodrive GC-012Lでも、
サイズ：17×7.5 4-100 +45にて、FB(FLATBLACK)、BW(BRITISH WHITE）の2色設定を予定。
夏前にも、"ProdriveスタイルのNEW MINI"を、皆様にご提案できると思いますので、ご期待下さい！
PRODRIVE GC-05K with IMPREZA WRX STI ムービーを公開しました。
真のタイムアタックマシンとして、間もなく完成の領域に達するインプレッサの走りをご覧下さい。
真のタイムアタックマシンとして、間もなく完成の領域に達するインプレッサの走りをご覧下さい。
先日のハイパーミーティングには、間に合いませんでしたが、やっと筑波サーキット：コース1000にてシェイクダウンです。
午後は動画を撮影してみようかと画策中でございます。今後の展開に乞うご期待ください。
Prodrive SPORTS SUSPENSION SYSTEM for GRBの最新バージョンが、REV SPEED誌4月26日発売号（6月号）付録DVDにて紹介されます。 REV系のビデオではおなじみの、大井貴之サンが福島県のSSパークサーキットを舞台に、攻撃的な走りでその性能をチェック！（ナント助手席にはモデルの 宮本聖子さんを同乗させて！）運転席と助手席、それぞれのポジションから性能を評価していただきました。。
GRBという車両の特性を活かしながら、より欧州車に近い深みのある乗り味。乗り心地はもちろんのこと、高速クルージング時の安定感から サーキット走行までをターゲットに開発した当商品。取材は19インチでトライ。気になる評価内容は・・・・4月26日発売のREV SPEEDで是非チェックしてくださいね。
このDVDでは、サーキットをフル加速するEXHAUST SYSTEM for GRBの音も聞いていただけるはずですよ。
純正状態でセッティングしてあったコンピューターですが、Exhaust Systemの装着等により、車両にとってはまだ使い切れていない領域を排除すべく、CPU現車セッティングを実施しました。
もちろん、ただポンと装着できるパーツではありますが、こういったCPU現車セッティングを実施することで、車両やパーツそのものの性能を最大限発揮することができます。
気になる結果はといえば、ノーマルがピークで249ps（補正後：306ps）なのに対し、中間で約60ps、ピークで約30psの向上が見られ、 トルク：45.5kg/m（補正後：55.7kg/m）、パワー：276ps（補正後：337ps）を記録する、予想以上の結果に驚き。
今回、データ取りやCPU現車セッティングにご協力頂いたAUTO PRODUCE BOSSさんにて、更なるステップアップ策を練って、今夜もまた夜は更けていくのでありました。。。
関連リンク：http://www.apboss.com/
コンピューター、アルミホイール、サスペンション、エクゾースト、エクステリア、インテリアと一連のライトチューンを施したPhase1から、いよ いよPhase2へと移行。 Phase1で開発した商品（一部発売開始、すべてを年内に発売予定）の、 UKからのパーツテスト結果も加味し、ひと通り計画した、今後のプランを実行へと移す。
まずは、Phase1で装着したエクゾーストを含め、現状把握の意味でシャシ台へ。 グラフが示す通り、Prodrive Exhaust System for GRB TypeSの装着により、 ストリートで体感可能且つ使用頻度の高い、低中回転域でのパワー＆トルクアップを確認。 ピークパワーは261.2ps（補正後：319ps）を記録。
意図したとおりの結果に満足しつつ、今後の課題も再確認しました。
ついに、バリスさんのExtremoer フロントスポイラーとカーボンボンネットを装着。よりスタイリッシュながらも、多少攻撃的なイメージもあり、サイドのグラフィックとの相性も抜群。機能 性・外観ともに初期段階としてのチューニングが終了。現在は、今後エンジン等に手を入れていくべく検討中です。尚、このクルマの詳細がOPTION2 10月号で紹介されてますので、そちらもご覧下さい。それでは、今後の展開にご期待下さい。
関連サイト：VARISオフィシャルサイト／OPTION2
エアロの装着を待っている間に、今度はインテリアです。まずはドライビングに欠かせないシート！シートひとつで車両の乗り心地も変化してしまう為、 サスペンションやホイール、タイヤとトータルでチューニングする私どもには必須アイテム。装着したのはブリッドコラボモデルのNEWスポーツシート。カー ボンモノコックの信頼性とレーシーさ、そしてホールド性はサーキット走行には欠かせない！また、もちろんストリートや街乗りで気になるポイントのリクライ ンニング機能や乗り降りのしやすさにも考慮して、是非お進めのシートです。
そして、次に試作品のステアリングとラフィックスIIを装着。
正確なロードインフォメーションや操作性の向上により、走っていて気持ちが良いステア
フィールを実現しています。
センターコンソール部には、HKSさんのCAMP2を搭載。
車両の状態をリアルタイムでモニタリングできる為、セッティングや
連続走行時に効果的。
最後に全く関係のない１ポイントですが、ナビにi-pod端子があったので、i-Podを聞けるようにしました。
速く、安定して、安
全に走行できるだけでなく、"走り"は快適で爽快なものでないとダメですよね。
関連サイト：http://www.hks-power.co.jp/
関連サイト：http://www.bride-jp.com/
関連サイト：http://panasonic.jp/car/
Prodrive Japanデモカー（vol.5 Exterior）
今日は、まちに待ったバイナルグラフィックの施行です。ブランドカラーのブランク、シルバーそしてブルーをベースにコーディネート。やっと、展示会 やサーキットイベントに行ける外観になってきました。今後は、ボンネットやバンパーを変更します。エアロは、バリスさんのご協力を得て近日装着の予定。そ の模様はまた、Plog.にてご報告致しますので、楽しみにしていて下さい。
関連サイト：http://www.varis.co.jp/
